ゴールドカードと羽田空港ラウンジの関係をまず整理しよう
羽田空港の出発ロビーを歩いていると、「POWER LOUNGE」「TIAT LOUNGE」「SKY LOUNGE」といった看板と、クレジットカード会社のロゴが並んでいるのを目にします。
「ゴールドカードを持っていれば無料らしいけれど、自分の場合は本当に得なのかな？」
そう思いながらも、ルールがよく分からずに毎回フードコートで時間をつぶしている人も多いはずです。
羽田のラウンジは、たしかにゴールドカードと相性が良いサービスですが、「誰にとっても自動的にお得」なわけではありません。飛行機に乗る回数、利用するターミナル、カードの利用額、家族構成などによって、「コスパが良いカード」や「ラウンジの使い方」が変わってきます。
この記事では、羽田空港ラウンジとゴールドカードの関係をゼロから整理し、2025年時点の情報をもとに、
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カードラウンジと航空会社ラウンジの違い
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どのラウンジが誰でも有料利用できて、どこが出発客限定なのか
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代表的なゴールドカードの年会費と特典
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ラウンジを何回使えば年会費の元が取れそうか
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出張・子連れ・カップル旅行などシーン別の活用術
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初めてでも迷わないマナーと注意点
といったポイントを、できるだけ分かりやすくまとめました。読み終わるころには、「自分の場合はこのカードとこのラウンジの組み合わせがよさそうだ」「次に羽田を使うときは、あのラウンジでコーヒーを飲みながら出発を待とう」と、少し楽しみが増えていると思います。
羽田空港にはどんな種類のラウンジがある？
羽田空港には、「ラウンジ」と名前がつく場所がいくつもありますが、すべて同じ条件で入れるわけではありません。ここを混ぜてしまうと、「ゴールドカードを持っているのに入れなかった」「無料だと思ったら有料だった」ということが起きやすくなります。
2025年時点で、羽田のラウンジは大きく分けて次の3種類です。
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カードラウンジ（有料ラウンジ）
羽田空港公式サイトでは「有料ラウンジ」と表現されることもあります。この記事では、公式サイトの「有料ラウンジ」とほぼ同じ意味で「カードラウンジ」という言葉を使います。クレジットカード会社などと提携していて、対象カードを持っていれば本人は無料、カードがなくても利用料を払えば入れるタイプのラウンジです。POWER LOUNGE や エアポートラウンジ（南）、TIAT LOUNGE、SKY LOUNGE、SKY LOUNGE SOUTH、POWER LOUNGE PREMIUM などがここに入ります。 -
航空会社ラウンジ（ANA・JALなど）
ANA LOUNGE や JAL サクララウンジのような、航空会社が自社の上級会員やビジネスクラス・プレミアムクラス向けに運営しているラウンジです。ここは「どのカードを持っているか」よりも、「どのクラスのチケットを持っているか」「どのステイタスを持っているか」が優先されます。 -
プライオリティ・パス／一部プレミアムカード専用ラウンジ
第3ターミナルの SKY LOUNGE SOUTH や、第2ターミナル国際線エリアの POWER LOUNGE PREMIUM など、プライオリティ・パスや特定のプレミアムカード（プラチナ以上など）で入れるラウンジです。一般的なゴールドカードとはまた別枠の扱いになります。
このうち、いわゆる「ゴールドカードで入れる」「空港ラウンジサービス付き」と言われるのは、主に①のカードラウンジです。この記事では、基本的にこのカードラウンジに焦点を当てて話を進めていきます。
ゴールドカードで入れるのはどのタイプのラウンジ？
ゴールドカードがあると、羽田のカードラウンジを無料で利用できることが多いです。ただし、ここでよくある勘違いが「ゴールドなら何でもOK」という考え方です。実際には、もう少し条件が細かく決められています。
羽田空港側は、「提携クレジットカード一覧」のような形で、ラウンジごとに利用できるカードブランドと券種を決めています。そこに載っているカードだけが「提携カード」として扱われ、当日の搭乗券と組み合わせることで無料利用ができます。
つまり、
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ゴールドカードであっても、提携カード一覧に載っていなければ無料対象外
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一般カードでも、ラウンジによっては優待や割引がある場合もある
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プラチナカード以上しか対象になっていないラウンジもある
ということです。
「ゴールドカードだから自動的に羽田ラウンジが無料」というわけではなく、**「提携カードに指定されているゴールドカードだけが無料になる」**と理解しておくと、後でガッカリする可能性を減らせます。
自分の持っているカードが羽田ラウンジに対応しているかどうかは、
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羽田空港公式サイトの「有料ラウンジ」ページから提携カード一覧PDFを見る
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カード会社公式サイトの「空港ラウンジサービス」案内を見る
この2つのどちらかで確認しておくと安心です。
羽田のパワーラウンジ＆エアポートラウンジの特徴（2025年時点）
羽田空港のカードラウンジの中で、利用する機会が多いのが「POWER LOUNGE」と「エアポートラウンジ（南）」です。2025年時点でのおおまかな配置は次の通りです。
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第1ターミナル（国内線）
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POWER LOUNGE SOUTH（出発ゲート南側・保安検査後）
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POWER LOUNGE NORTH（出発ゲート北側・保安検査後）
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POWER LOUNGE CENTRAL（到着ロビー階・保安検査前）
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第2ターミナル（国内線）
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POWER LOUNGE NORTH（3階 国内線出発ゲートラウンジ北・保安検査後）
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エアポートラウンジ（南）（2階 国内線出発ゲート南・保安検査後）
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POWER LOUNGE CENTRAL（出発ロビー付近・保安検査前）
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第2ターミナル（国際線エリア）
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POWER LOUNGE PREMIUM（3階 国際線出国後エリア）
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第3ターミナル（国際線）
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TIAT LOUNGE
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SKY LOUNGE
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SKY LOUNGE SOUTH
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国内線のカードラウンジ（POWER LOUNGE、エアポートラウンジ）の料金は、2025年時点で共通です。
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大人（13歳以上）：1,320円（税込）
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子ども（4〜12歳）：660円（税込）
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0〜3歳：無料
ラウンジ内の雰囲気は、白や木目を基調とした落ち着いたデザインが多く、
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ソフトドリンク飲み放題（コーヒー・紅茶・ジュースなど）
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無料Wi-Fi
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電源・USBポート付きの席
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作業しやすいカウンター席と、くつろぎやすいソファ席
といった共通の特徴があります。
一方、国際線エリアの TIAT LOUNGE や POWER LOUNGE PREMIUM などは、
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大人4,400円、4〜12歳2,200円（0〜3歳無料）
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最大利用時間3時間
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ビュッフェ形式の軽食
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アルコールを含むドリンク
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シャワールーム
など、国内線のラウンジよりもサービスが一段リッチなつくりになっています。SKY LOUNGE はソフトドリンク無料＋軽食・アルコール有料、SKY LOUNGE SOUTH はビュッフェ・アルコール・シャワー付きといった違いがあります。
なお、こうした「最大3時間まで」といった時間制限は、特に国際線側のカードラウンジで公式に明記されています。国内線のカードラウンジはページによっては明記されていないこともありますが、混雑時は長時間の居座りを控えるなど、暗黙のマナーとして3時間前後を目安にするつもりでいると安心です。
ラウンジ利用料金と「ゴールドカードで無料」の仕組み
羽田のカードラウンジには、「誰でもお金を払えば入れる」という側面と、「提携カードと当日搭乗券があれば無料になる」という側面の2つがあります。この2つを分けて理解しておくと、状況に応じて使い分けやすくなります。
まず、有料利用について。
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第1ターミナル・第2ターミナルの国内線エリアにあるカードラウンジは、提携カードがなくても、受付で料金を支払えば誰でも利用できます。
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ただし、「誰でも」といっても、実際に出入りできるエリアには制限があります。保安検査前にある POWER LOUNGE CENTRAL のようなラウンジは、見送りの人や空港に遊びに来た人でも利用しやすいですが、保安検査後にあるラウンジはそもそも搭乗客しかそこまで入れません。
次に、ゴールドカードなどで無料になる仕組みについて。
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羽田空港側が「提携カード」として指定しているクレジットカード（多くはゴールド以上）を持っている
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かつ「当日の出発または到着」の搭乗券を持っている
この2つがそろったとき、本人は大人料金1,320円分が無料になります。
ここで大事なのは、
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無料になるのは「提携カードのみ」
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ゴールドカードでも、提携一覧に載っていなければ有料
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同伴者は、カードの種類によって「有料」「割引」「同伴者1名無料」などルールが違う
という点です。
さらに、**国際線エリアのカードラウンジは「ご出発のお客さまのみ利用可能」**というルールがあります。第2ターミナル国際線エリアや第3ターミナルの TIAT LOUNGE／SKY LOUNGE／SKY LOUNGE SOUTH／POWER LOUNGE PREMIUM などは、出発手続き後の制限エリア内にあるため、到着後や見送りでは基本的に利用できません。
整理すると、
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国内線エリア
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保安検査前のラウンジ（例：POWER LOUNGE CENTRAL）は、有料なら見送りなどでも利用しやすい
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保安検査後のラウンジは、物理的に搭乗客だけが行けるエリアのため、見送りの人はそもそも入れない
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国際線エリア
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出発手続き後の制限エリア内にあるラウンジは、出発客のみ利用可
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となります。
実際の利用の流れと「当日搭乗券」が必要になる場面
国内線出発時に、ゴールドカードの特典を使ってラウンジに入る流れをイメージしてみます。
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航空会社のカウンターや自動チェックイン機で搭乗手続き
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手荷物がある場合はカウンターで預ける
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保安検査場を通り、出発ゲートエリアへ進む
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利用したいカードラウンジ（POWER LOUNGE NORTH／SOUTH など）へ移動
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ラウンジ入口の受付で、当日の搭乗券（紙・スマホどちらでも可）と、自分名義の提携クレジットカードを提示
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提携カードに含まれていて、当日搭乗であることが確認できれば、本人は無料で入室
ここで、「当日搭乗券」が必要になるのは、
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本当に当日に飛行機に乗る人かどうか
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到着なのか出発なのか
を確認するためです。カードラウンジ側は、この情報をもとに「無料の対象かどうか」を判断しています。
有料利用だけをする場合は、ラウンジや時間帯によって、搭乗券の提示が必要な場合とそうでない場合があります。混雑状況の把握や、安全管理のために搭乗券や保安検査証の提示をお願いされることもありますが、これは各ラウンジの運用によって変わります。受付で案内されたとおりに従えば問題ありません。
到着後にラウンジを使いたい場合も、当日搭乗したことが分かる搭乗券や保安検査証があると、カード特典を使いやすくなります。ただし、繰り返しになりますが、国際線エリアのラウンジは出発客専用です。到着後にラウンジで休みたい場合は、国内線側のラウンジや、保安検査前エリアのラウンジを有料利用する、というイメージを持っておくとよいでしょう。
シーン別・羽田ラウンジ活用アイデア（出張・一人旅・子連れ・デート）
朝一便・最終便の出張でラウンジをどう使う？
朝一便や最終便を使う出張は、とにかく体力を削られがちです。眠気が残る早朝、仕事を終えたあとの夜、どちらも集中力が落ちやすいタイミングです。その空き時間をラウンジでどう使うかで、1日の疲れ具合がかなり変わります。
朝一便の場合は、通勤ラッシュを避けるために早めに空港に着く人も多いでしょう。そのまま出発ロビーでスマホをいじって時間をつぶすのも良いのですが、保安検査を早めに済ませてラウンジに入ってしまうと、同じ1時間でも「質」が変わります。
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温かいコーヒーを飲みながら、メールの返信を一気に片づける
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今日会う相手の情報をもう一度チェックする
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到着後すぐに取りかかりたい仕事を3つだけ書き出す
こういったことをラウンジで済ませておくと、到着してからバタバタしにくくなります。
最終便のときも同じです。仕事が少し早く終わり、フライトまで2時間ほど空く時、フードコートで席取りをしながら待っていると、知らないうちに疲れが溜まります。ラウンジなら、少し照明を落とした静かな空間で、
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その日の打ち合わせ内容をメモに整理する
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交通費や経費をアプリに打ち込んでしまう
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明日の予定を整理しておく
といった「片づけの時間」にあてることができます。
ただし、有料ラウンジ（カードラウンジ）では、WEB会議や通話による会議は控える必要があります。どうしてもオンライン会議に参加しないといけない場合は、ターミナル内の個室ワークブースや、航空会社ラウンジに設置されているオンライン会議エリアなどを使うほうが現実的です。ラウンジは「静かに集中したい人が集まる場所」と考えておくと、周りにも迷惑をかけず、自分も落ち着いて過ごせます。
ノマドワーカー・リモートワーカーに向く過ごし方
リモートワークやフリーランスで働いている人にとって、羽田のラウンジは「空港版コワーキングスペース」としてかなり使えます。Wi-Fiが使えて、電源もあり、ドリンクも飲めて、ある程度静か。仕事をする条件としては十分そろっています。
POWER LOUNGE の多くには、一直線のカウンター席が用意されていて、そこにコンセントやUSBポートがきちんと並んでいます。ノートPCを置いても、手帳やスマホを一緒に広げるスペースがあり、「カフェで作業するときよりも余裕がある」と感じる人も多いはずです。
ノマド的な使い方をするなら、次のポイントを意識すると集中しやすくなります。
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出入り口やドリンクカウンターから少し離れた席を選ぶ
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人の動きが少ない窓際や壁際の席を優先する
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スーツケースは通路にはみ出ないよう、足元や椅子の横にまとめる
これだけで、周囲の目線や音がぐっと気にならなくなります。
一方で、カードラウンジ内ではWEB会議は禁止されているため、長時間のオンライン会議をするのには向きません。会議がある日は、
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空港内のテレキューブなどのワークブースを予約する
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ANAやJALの公式サイトで案内されているオンライン会議向けスペースを使う
といった選択肢も合わせて検討するとよいでしょう。移動中の時間を「なんとなくSNSを見る時間」にしてしまうのか、「きちんと仕事を進める時間」に変えるのか。その差が積み重なって、一週間や一ヶ月の充実度に影響してきます。
子連れフライト前をラクにするラウンジ活用術
小さな子どもを連れての飛行機移動は、どうしても大人の心に余裕がなくなりがちです。「今はご機嫌だけど、搭乗前にぐずらないかな」「トイレは大丈夫かな」など、考えることが多いからです。そんなときにラウンジを使うと、待ち時間の過ごし方が大きく変わります。
チェックインと保安検査を終えてからラウンジに入れば、人通りの多い出発ロビーよりも落ち着いた環境で、子どもと一緒に座ることができます。ソファ席に座ってジュースや水を飲ませたり、少しだけおやつを食べさせたりして、「搭乗前の小さな休憩時間」を作ることができます。
羽田のカードラウンジでは、ソフトドリンクは基本的に無料で何度でも飲めます。大人はコーヒーや紅茶で一息つき、子どもはジュースやミルクで落ち着いてくれれば、親の緊張も少しほどけてきます。
ただし、カードラウンジ内への飲食物の持ち込みは原則NGです。どうしても子ども用のおやつが必要なときは、匂いが少なく、短時間で食べ終わるものを選び、周りに迷惑をかけないよう気をつけながら利用しましょう。
また、子どもが元気いっぱいで走り回りたくなってしまうこともあります。そのときは無理にラウンジにとどまらず、一度外に出て、出発ロビーの広めのスペースやキッズスペースなどで思い切り動かせてあげるのもひとつの方法です。「ラウンジは落ち着く場所」という前提さえ守れれば、子連れ利用でも気まずくなりにくくなります。
カップル・夫婦旅での「軽く一杯」の楽しみ方
大人2人での旅行なら、ラウンジは「出発前の小さな贅沢」として楽しめます。ソフトドリンクだけでなく、有料でアルコールや簡単な軽食を提供しているラウンジもあり、ちょっとしたバーのような使い方もできます。
たとえば夕方のフライトのとき。保安検査を終えたあと、POWER LOUNGE の窓側席に座り、滑走路を眺めながらビールやワインを1杯だけ飲む。そんな過ごし方をすると、「これから旅行が始まる」という実感がじわじわ湧いてきます。
ゴールドカードを夫婦でそれぞれ持ち、どちらも本人扱いでラウンジ無料にするパターンもあれば、
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本会員だけがゴールドカード
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相手は同伴者料金（1,320円）を払って入る
というパターンもあります。どちらが得かは、
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年間の旅行回数
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ラウンジの利用頻度
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カードに付いているその他の特典
によって変わりますが、「2人で年に数回は飛行機旅行をする」という家庭なら、一度数字を比べてみる価値は大いにあります。
フードコートのように席探しでバタバタすることもなく、ほどよい距離感で話ができる空間があると、旅行全体の満足度も自然と高まります。
国内線と国際線乗り継ぎでラウンジを活用するコツ
地方空港から羽田を経由して海外へ向かうルートでは、羽田での乗り継ぎ時間が2〜3時間あることも珍しくありません。この時間をどう過ごすかで、長距離フライトのつらさが変わります。
まず、国内線で第1・第2ターミナルに到着したあと、第3ターミナルまたは第2ターミナル国際線エリアへ移動します。ターミナル間連絡バスやモノレール・京急線などを使うため、移動時間も含めて余裕を持ったスケジュールにしておくことが大切です。
そのうえで、
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国内線到着後、保安検査前エリアのラウンジで一息つく
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国際線側の出発手続き後に、TIAT LOUNGE や POWER LOUNGE PREMIUM でシャワー・食事まで済ませる
といったパターンを考えることができます。特に TIAT LOUNGE や POWER LOUNGE PREMIUM はビュッフェ形式の軽食やシャワーがあり、長距離フライト前のリセットに向いています。
ただし、国際線側のカードラウンジは繰り返しになりますが「ご出発のお客さまのみ利用可」です。到着後や、見送りだけの人は利用できません。
国際線→国内線に乗り継いだあとにラウンジを使いたい場合は、
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第1・第2ターミナル国内線エリアのカードラウンジを有料利用する
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保安検査前の POWER LOUNGE CENTRAL を利用する
など、到着後でも立ち寄りやすいラウンジを選ぶ必要があります。乗り継ぎのルートとラウンジの場所を事前に地図で確認しておくだけでも、当日の動きがかなりスムーズになります。
ラウンジ目当てでゴールドカードは元が取れる？回数別シミュレーション
羽田ラウンジ1回あたりの価値を数字でイメージする
ゴールドカードを検討するとき、「ラウンジ目当てで本当に元が取れるのか？」という点は気になるところです。そこでまず、羽田ラウンジ1回あたりの金銭的な価値を整理してみます。
2025年時点で、国内線エリアのカードラウンジ（POWER LOUNGE／エアポートラウンジ）の料金は次の通りです。
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大人（13歳以上）：1,320円（税込）
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子ども（4〜12歳）：660円（税込）
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0〜3歳：無料
ゴールドカードの特典で本人が無料になるということは、1回入るごとに「1,320円分のサービスを受けた」と考えることができます。
さらに、ラウンジではソフトドリンク飲み放題・Wi-Fi・電源・静かな席などが用意されています。これを普通のカフェで再現しようとすると、ドリンク1〜2杯＋電源付き席の確保で600〜800円程度はかかることが多いでしょう。そこに「空港の中なのに落ち着いて座れる」という価値も加わるので、人によっては体感的な価値を1,500〜2,000円以上と感じるかもしれません。
とはいえ、年会費との比較では、まずは控えめに「1回＝1,320円」として計算しておくのが無難です。この数字をベースに、「年会費いくらのゴールドカードなら、何回ラウンジを使えば元が取れるのか？」を見ていきます。
代表的なゴールドカードの年会費と特徴（2025年時点）
ここから紹介するカード情報は、すべて2025年時点の公式情報をもとにしています。実際に申し込むときは、必ず各カード会社の公式サイトで最新の条件を確認してください。
羽田のカードラウンジと相性がよい代表的なゴールドカードとして、次の4枚を取り上げます。
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JCBゴールド
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年会費：初年度無料、2年目以降11,000円（税込）
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家族カード：1枚目無料
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主な特徴：国内とホノルルの主要空港ラウンジ無料、旅行傷害保険やショッピング保険が比較的手厚い、日本国内での使いやすさに定評があるオーソドックスなゴールドカード。
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三井住友カード ゴールド（NL）
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年会費：5,500円（税込）
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特典：年間100万円以上の利用で翌年以降の年会費が永年無料になり、さらに毎年10,000ポイントがもらえる
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主な特徴：国内主要空港ラウンジ無料、対象コンビニや飲食店でポイント高還元、カード番号のないナンバーレスデザインでセキュリティ面も意識されたゴールドカード。
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エポスゴールドカード
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年会費：5,000円（税込）
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特典：年間50万円以上の利用で翌年以降年会費永年無料。インビテーションや家族紹介経由の場合は最初から年会費永年無料になるケースもある
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主な特徴：国内空港ラウンジ無料、ポイント有効期限なし、選べるポイントアップショップなど。日常の決済から旅行まで幅広く使いやすい。
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dカード GOLD
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年会費：11,000円（税込）
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主な特徴：ドコモ携帯・ドコモ光の利用料金1,000円（税抜）ごとに10％相当のポイント還元、国内・ハワイの空港ラウンジ無料、スマホ故障時の補償など。ドコモユーザーに特に向いたゴールドカード。
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これらのカードの多くは、羽田のカードラウンジの「提携カード一覧」に掲載されているため、当日の搭乗券とあわせて提示すれば、本人は無料で利用できることが多いです。ただし、ラウンジや時期によって対象カードが変わることもあるので、無料利用を当てにする場合は、羽田空港とカード会社の両方で必ず最新情報を確認しておきましょう。
年◯回使えば元が取れる？回数別シミュレーション表
ラウンジ1回＝1,320円分の価値と仮定して、ラウンジ利用だけで年会費の元を取るには何回行けばいいかをざっくり表にしてみます。
| カード名 | 年会費（税込） | ラウンジ1回＝1,320円換算の損益分岐回数 | コメント |
|---|---|---|---|
| JCBゴールド | 11,000円 | 約9回 | 初年度無料。年10回以上飛行機に乗る人ならラウンジだけでも元が取りやすい |
| 三井住友カード ゴールド（NL） | 5,500円 | 約5回 | 年100万円利用で翌年以降年会費永年無料＋毎年1万ポイント。実質無料化を狙うなら有力候補 |
| エポスゴールドカード | 5,000円 | 約4回 | 年50万円利用またはインビテーションで年会費永年無料。ラウンジ＋日常使いでバランスよく得しやすい |
| dカード GOLD | 11,000円 | 約9回 | ドコモ通信費の還元が大きく、ラウンジに加えてポイント面で年会費以上の価値を出しやすい |
年に10回以上飛行機に乗る人であれば、「ラウンジだけ見ても年会費の元は狙える」とイメージしやすいでしょう。逆に、年1〜2回しか飛行機に乗らない人だと、ラウンジ単体で年会費の元を取るのはかなり難しくなります。
ただし、実際にはラウンジ以外にも、
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旅行傷害保険
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ショッピング保険
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日常のポイント還元
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各種優待・キャンペーン
などが加わってきます。ラウンジだけで元を取ろうとするのではなく、「ラウンジ＋その他の特典の合計」で考える方が現実に近い判断になります。
ラウンジ以外の特典も含めた「トータルで得する人」の特徴
ゴールドカードの本当の価値は、「ラウンジ」だけでは測れません。三井住友カード ゴールド（NL）やエポスゴールド、dカード GOLD などは、日常生活での使い方によってさらに大きなリターンを生む可能性があります。
トータルで見たときに得をしやすい人には、次のような共通点があります。
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コンビニ、スーパー、ネット通販など、日常の支払いの多くをカード払いにしている
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スマホ料金や光回線、電気・ガスなどの固定費もカードでまとめている
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年に数回は旅行や出張で飛行機を利用する
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海外旅行に行く予定もある程度ある
こうした人は、
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ラウンジで移動のストレスを減らしつつ
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日常の決済でポイントをため
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万が一のときの旅行保険の備えも確保
という形になりやすいので、仮にラウンジ利用だけでは年会費トントンだとしても、全体で見れば十分に「得をしている」と言えるケースが多いです。
逆に、
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現金払いがほとんど
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カード利用額が年間数万円程度しかない
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飛行機も年に1回乗るかどうか
といった人は、ラウンジ以外の特典も含めて元を取りにくくなります。この場合は、「ゴールドカードは持たずに、ラウンジが必要なときだけ有料利用する」という割り切りの方が、結果的に家計にやさしいことも多いです。
逆にゴールドカードを持たなくてもいい人のパターン
ここまでゴールドカードのメリットを見てきましたが、「無理にゴールドを持たなくてもまったく問題ない」人ももちろんいます。
たとえば、次のようなパターンです。
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飛行機に乗るのは、年末年始の帰省のときだけ
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普段ほとんどカードを使わず、年の支払いの大半が現金
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旅行はあまりせず、近場の移動がメイン
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カード枚数を増やしたくなくて、シンプルに管理したい
このような場合、ラウンジ目的で年会費1万円前後のゴールドカードを持つよりも、
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年1〜2回だけラウンジを有料で利用（1回1,320円）
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あるいはラウンジを使わず、出発ロビーやカフェで過ごす
という選択肢でも十分です。「ゴールドカード＝持っていないと損」というわけではなく、「自分の生活スタイルに合うなら持てばいい」というスタンスで考えると、無駄な出費を抑えやすくなります。
また、今持っている一般カードの中に、「年1回だけ空港ラウンジ無料」「特定ラウンジが優待料金になる」といった特典が隠れていることもあります。一度カード会社の公式サイトや会員ページを見直して、「実はもう羽田ラウンジが使える状態ではないか？」を確認してみるのもおすすめです。
羽田×ゴールドカードの選び方：頻度・ターミナル・同伴者で決める
利用ターミナルから考える：第1・第2・第3の違い
羽田空港は、利用する航空会社によって使うターミナルがほぼ決まっています。そのターミナルにどんなラウンジがあるかを把握しておくと、「自分に合ったカード」を選びやすくなります。
ざっくり言うと、
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第1ターミナル：JAL・スカイマークなど国内線
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第2ターミナル：ANA・ソラシドエア・AIR DO など国内線＋一部国際線
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第3ターミナル：多くの国際線
という役割分担です。
第1ターミナルには POWER LOUNGE NORTH／SOUTH／CENTRAL、第2ターミナルには POWER LOUNGE NORTH・POWER LOUNGE CENTRAL・エアポートラウンジ（南）があり、第2ターミナル国際線エリアには POWER LOUNGE PREMIUM、第3ターミナルには TIAT LOUNGE／SKY LOUNGE／SKY LOUNGE SOUTH があります。
よく使う航空会社が決まっている人は、
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その会社が使うターミナル
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そこにあるカードラウンジ
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そのラウンジと提携しているカード
をセットで考えると、「このカードを持っていれば、よく使うターミナルでラウンジに入りやすい」という組み立て方ができます。
ターミナル間の移動には時間がかかるので、「第3ターミナルから出発するのに、第2ターミナルのラウンジでゆっくりしていたら、移動でギリギリになった」ということも起こりかねません。慣れるまでは、「自分が利用するターミナルの中で完結するラウンジ利用」を基本とすると、安全です。
一人利用が多い人向けのカード選び
一人出張や一人旅がメインの人は、「自分ひとりの快適さとコスパ」を軸にカード選びをすると分かりやすくなります。同伴者無料や家族カードの条件はあまり関係ありません。
このタイプに向いているのが、
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三井住友カード ゴールド（NL）
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エポスゴールドカード
のように、「年間利用額の条件を満たすと年会費が永年無料になる」タイプのカードです。
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三井住友カード ゴールド（NL）：年間100万円利用で翌年以降年会費永年無料＋毎年1万ポイント
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エポスゴールド：年間50万円利用で翌年以降年会費永年無料。インビテーションや家族紹介で最初から永年無料になることもある
固定費や日常の支払いをカードに集約すれば、
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年間100万円＝月平均約8.3万円
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年間50万円＝月平均約4.2万円
なので、そこまで高いハードルではないと感じる人も多いはずです。
一人利用が中心なら、
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羽田以外にどの空港ラウンジが使えるか
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よく使うコンビニ・スーパー・ネットショップでポイントアップがあるか
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海外旅行に行く頻度と、旅行保険の内容
といった点も合わせてチェックしておくと、「ラウンジだけでなく、日常生活でもしっかり役に立つ1枚」を選びやすくなります。
家族や同伴者と一緒に使いたい人向けのカード選び
家族旅行やカップルでの利用が中心の人にとっては、「同伴者の扱い」と「家族カードの条件」が非常に重要になります。
たとえば、
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JCBゴールド：家族カード1枚無料 → 夫婦で本会員＋家族カードという形を取れば、2人とも本人扱いでラウンジ無料になるケースが多い
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dカード GOLD：本会員はラウンジ無料。対象ラウンジでは同伴者は1名あたり大人1,320円、子ども660円で利用可能（ラウンジの通常料金と同額になることが多い）
といった違いがあります。
年に数回の家族旅行で大人2人＋子ども1〜2人という構成が多い家庭なら、
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夫婦それぞれがゴールドカードを持つ
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片方のみゴールドで、もう片方は同伴者料金
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ゴールドカード1枚＋子ども料金だけ有料
など、いくつかパターンを作って年間コストを比較してみると、「うちの家庭にはこの構成が一番合う」という組み合わせが見えてきます。
特に子ども料金（4〜12歳660円）はそこまで高くないので、「子どもが小さいうちは大人だけゴールドカード」「子どもが大きくなって一人でドリンクを楽しむようになったらカードを追加」というように、ライフステージに合わせて見直すのも考え方のひとつです。
年会費実質無料派と「サービス重視」派、それぞれの最適解
ゴールドカード選びでは、多くの人が「年会費をできるだけ払いたくない派」と「多少払ってもいいからサービス重視派」のどちらかに分かれます。
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年会費実質無料派
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三井住友カード ゴールド（NL）
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エポスゴールド
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サービス重視派
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JCBゴールド
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dカード GOLD
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という分け方がイメージしやすいでしょう。
年会費実質無料派は、日常の支払いをカードにまとめるほど得をしやすいです。条件をクリアすれば、羽田ラウンジを含む空港ラウンジサービスを「実質0円」で維持できるため、コスパ重視の人には魅力的です。
サービス重視派は、年会費を「保険料」や「サービス利用料」と考えます。
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旅行傷害保険が手厚い
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ショッピング保険や補償が充実している
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ドコモの通信費還元のような大きなリターンがある
といった点を重視し、「年会費以上の価値を得られればOK」という考え方です。
どちらが正しいという話ではなく、自分の家計・価値観に合う方を選ぶのが大切です。カード利用額が多い人ほど実質無料派が有利になりやすく、旅行や通信費が多い人ほどサービス重視派のカードで得しやすくなります。
すでに持っているカードを最大限活かすチェックリスト
新しいゴールドカードを作る前に、まずやっておきたいのが「手持ちカードの棚卸し」です。案外、「すでにゴールドカードを持っていた」「空港ラウンジ特典がついていたのに使っていなかった」という人も少なくありません。
チェックしておきたいポイントは次のとおりです。
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手持ちのカードの中に「GOLD」表記があるものはないか
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それぞれのカード会社公式サイトに「空港ラウンジサービス」の案内ページがないか
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その案内ページに、羽田空港のカードラウンジが含まれているか
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無料になる条件（当日搭乗券・本人名義・利用回数制限など）がどうなっているか
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家族カードや同伴者も無料になるか、有料になるか
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年会費や、年会費割引・無料条件（利用額・インビテーションなど）がどうなっているか
「当日の搭乗券＋提携カード」というセットさえ意識していれば、意外と簡単に「今のカードで羽田ラウンジが使えるかどうか」を見極めることができます。
今持っているカードで必要な条件がほぼ満たせているなら、新しくカードを増やさなくても、まずはそのカードを使い倒してから次の一枚を考える、という順番でもまったく遅くはありません。
失敗しない羽田ラウンジ利用テク：混雑・マナー・時間の使い方
混雑しやすい時間帯と、あえて外したいタイミング
羽田のカードラウンジは、時間帯によって混み具合がかなり変わります。細かな人数データが公開されているわけではありませんが、フライトスケジュールから考えると、次の時間帯は利用者が増えやすい傾向があります。
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朝の出発便が集中する時間帯（だいたい7〜9時ごろ）
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出張帰りのビジネス客が多い夕方〜夜（17〜20時ごろ）
この時間帯にラウンジを利用する場合は、
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保安検査を少し早めに済ませておく
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ラウンジに着いたら、まず席を確保してからドリンクを取りに行く
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混雑しているときは、必要な時間だけ利用して長居しすぎない
といったことを意識しておくと、ストレスなく過ごしやすくなります。
一方で、お昼前後や最終便の少し前の時間帯などは、比較的落ち着いていることも多く、静かに座って過ごせる可能性が高まります。時間に余裕があるときは、こうした時間帯を狙ってラウンジを使うのも一つの方法です。
また、国際線側のカードラウンジ（TIAT LOUNGE／SKY LOUNGE／SKY LOUNGE SOUTH／POWER LOUNGE PREMIUM）には、「ご利用は最大3時間まで」というルールが公式に書かれています。国内線側のラウンジはページによっては明記されていないこともありますが、混雑しているときほど長時間の滞在は控えめにしておくと、お互い気持ちよく使えます。
仕事がはかどる座席の選び方・電源の確保術
ラウンジを仕事場として使いたい人にとって、座席選びはかなり重要です。うまく選べば、1時間でかなり仕事が進みますし、選び方を間違えると、人の出入りや音が気になって集中できないこともあります。
集中して作業したいなら、次のような席がおすすめです。
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カウンター席
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多くの場合、1席ごとにコンセントやUSBポートが設置されていて、ノートPCを広げやすい
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隣との距離もほどほどで、視線が気になりにくい
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窓際の長いテーブル席
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外の景色に視線を逃がせるので、長時間作業していても気分がリセットしやすい
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日中は自然光が入り、手元も明るい
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出入口やドリンクカウンターから少し離れた席
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人の出入りが少なく、話し声や足音が気になりにくい
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電源を確保したい場合は、座る前に軽く足元やテーブルの縁を見て、コンセントやUSBポートの有無をチェックしておくと安心です。
荷物の置き方にも気をつけましょう。
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スーツケースは通路にはみ出さないよう、足元か椅子の横に寄せる
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リュックは背もたれにかけるか、膝の上に置く
これだけで、周りの人の動きやすさが大きく変わります。
到着後にもラウンジで少し仕事をしたい場合は、当日搭乗したことがわかる搭乗券や保安検査証を捨てずに手元に残しておくと、カード特典を使ってラウンジに入りやすくなります。ただし、カードやラウンジごとに運用が異なることもあるので、事前に条件を確認しておくと確実です。
ドリンク・軽食の上手な楽しみ方と持ち込みの注意点
カードラウンジのうれしいポイントのひとつが、ソフトドリンクのフリーサービスです。コーヒーや紅茶、ジュース、ミネラルウォーターなど、ラウンジによってラインナップは違いますが、基本的な飲み物はそろっています。
ただし、あまり飲みすぎると、フライト中にトイレが近くなってしまうこともあります。ラウンジで1〜2杯、機内で1杯くらいを目安にしておくと、ほどよいバランスになりやすいです。
食べ物については、
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ラウンジ内への飲食物の持ち込みは原則としてNG
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ラウンジ内で軽食を販売している場所もある
というのが基本ルールです。外で買ったお弁当や匂いの強いファストフードをラウンジ内で広げるのは避けましょう。
どうしても子どものおやつなどを持ち込みたい場合は、
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匂いが強くないものを少しだけ
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周りの人に迷惑をかけないよう短時間で静かに食べる
といった点を意識しておくと、トラブルになりにくくなります。
ラウンジを「静かなカフェの延長」と考え、「飲み物は自由に楽しめるが、食べ物は控えめに」というイメージで利用すると、ルールとマナーの両方を守りやすくなります。
初めてでも安心な基本ルールとマナー
ラウンジに初めて入るとき、「どんなふうに過ごせばいいんだろう」「ルール違反にならないかな」と不安になる人もいると思います。羽田空港の公式情報をもとに、最低限押さえておきたいポイントを整理しておきます。
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静かな環境を保つ
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ラウンジ内でのWEB会議や通話による会議はNG
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普通の電話は、短い用件なら小声で手短に、それ以上なら一度外に出て対応する
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動画や音楽を楽しむときは必ずイヤホンを使う
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席の使い方に配慮する
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荷物で複数席を長時間占有しない
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ソファで横になって寝ない
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混雑時は、1人で4人掛けテーブルを独占しない
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滞在時間を意識する
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特に国際線側のカードラウンジは「最大3時間まで」という公式ルールがある
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国内線側でも、混雑している時間帯の長時間利用は控えめに
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分からないことはスタッフに聞く
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受付で「初めて利用します」とひとこと伝えれば、使い方やルールを説明してもらえる
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航空会社ラウンジ（ANA／JAL）には、通話スペースやオンライン会議エリアが用意されている場合がありますが、カードラウンジはあくまで「静かに過ごすための共同スペース」です。この前提さえ守っていれば、必要以上に構える必要はありません。
ラウンジ滞在を旅の満足度アップにつなげるコツ
せっかくラウンジを使うなら、「ただ時間をつぶした」で終わらせるのは少しもったいないです。ラウンジを「次の行動に向けて準備する場所」として使うと、旅や出張の満足度をぐっと高めることができます。
旅行の場合は、ラウンジに入って最初の10〜15分を「旅の作戦会議」にあててみましょう。
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現地で行きたい場所を3つだけ決める
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食べたいものや行きたいお店を地図アプリに保存する
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ホテルまでのルートを確認して、迷いポイントを事前につぶしておく
こうしておくだけで、「空港を出たあとの動き方」がかなりスムーズになります。
出張の場合は、
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今日中に片づけたい仕事
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出張期間中に進めたい仕事
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帰宅後にやるべきこと
をメモアプリや手帳に書き出しておくと、頭の中が整理されます。飛行機に乗っている間はネットが使えない時間もありますが、その時間に「考えるべきこと」「読むべき資料」を決めておけば、フライト中も有意義な時間になります。
ラウンジは、「単なる豪華な待合室」ではなく、「次の行動に向けて整える部屋」と考えて活用すると、同じラウンジ利用でも得られるものが一気に増えます。
まとめ
羽田空港のラウンジとゴールドカードの関係は、最初は少し複雑に見えますが、ポイントを押さえてしまえばそれほど難しくありません。
まず、羽田にあるラウンジは、
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クレジットカード会社と提携した「カードラウンジ（有料ラウンジ）」
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ANAやJALなどが運営する「航空会社ラウンジ」
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プライオリティ・パスやプレミアムカード向けの国際線ラウンジ
という3つに分けられます。ゴールドカードで利用しやすいのは、主に1つ目のカードラウンジです。
カードラウンジは、
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第1・第2ターミナル国内線エリアでは、提携カードがなくても料金を払えば誰でも利用できる（ただし保安検査後のラウンジはそもそも搭乗客しか行けない）
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提携クレジットカードと当日の搭乗券を持っていれば、本人は無料で利用できる
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第2ターミナル国際線エリア・第3ターミナルのカードラウンジは「出発客のみ利用可」で、到着後や見送りでは使えない
といったルールのもとで運用されています。
一方、ゴールドカード側には、
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年会費実質無料を狙える三井住友カード ゴールド（NL）やエポスゴールド
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年会費はかかるが保険・補償・還元が厚いJCBゴールドやdカード GOLD
など、いくつかの選択肢があります。自分のカード利用額やライフスタイル、よく使うターミナルや同伴者の有無などを整理したうえで、「どの1枚（または2枚）が自分に合うか」を考えることが大切です。
ラウンジの使い方も、
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朝一便・最終便の出張前後に集中して仕事をする場として
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ノマドワークの拠点として
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子連れ旅行のちょっとした避難場所として
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カップルや夫婦で軽く一杯楽しむ場所として
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国内線と国際線の乗り継ぎの間にシャワーと食事を済ませる場所として
など、さまざまな形があります。
最後にもう一度だけ、重要な点をまとめると、
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「ゴールドカード＝自動的にラウンジ無料」ではなく、「提携カードに指定されているゴールドカード＋当日搭乗券」で初めて無料になる
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ラウンジの料金・サービス内容・最大利用時間、カードの年会費や特典内容は2025年時点の情報であり、今後変わる可能性がある
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実際にカードを申し込んだりラウンジを利用したりする前には、必ず羽田空港公式サイトとカード会社公式サイトで最新情報を確認する
この3つさえ忘れなければ、羽田ラウンジとゴールドカードをうまく味方につけて、「空港での待ち時間」を少し特別な時間に変えていくことができます。次に羽田を利用するときは、自分のカードとラウンジの組み合わせを思い出しながら、ぜひ一度カードラウンジの扉を開けてみてください。
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